ROM - italienische Luftfahrtbehörden warnten heute, dass sie Alitalias Lizenz widerrufen konnten, wenn die Firma seine Verpflichtungen, einschließlich Sicherheitsgarantien nicht nachkommen kann, nachdem Luft Frankreich-KLM ein Angebot verließ, das die italienische Fluglinie Kämpfens gespeichert haben konnte.

Alitalia-Anteile wurden auf der Mailand-Börse verschoben, während Behörden eine Aussage von der Fördermaschine erwarteten.

Unter europäischen Richtlinien denn einer Fluglinie zum Haben eine Lizenz „sie müssen, dass es Durchgang gibt, unter anderem zur Sicherheit,“ Vito Riggio sehen, sagte Vorsitzender Italiens der Zivilluftfahrtagentur. „Sie müssen garantieren, dass sie haben (Finanz) Abdeckung für mindestens ein Jahr.“

Riggio erklärte einer Talkshow auf Staatsrundfunk, dass die Zivilluftfahrtberechtigung entweder Alitalias Lizenz heftig ziehen oder ihm ein provisorisches geben könnte, wenn die Fluglinie nicht finanziell sich speichern kann. Er gab nicht einen Zeitrahmen für eine Entscheidung.

Aber Alitalia läuft aus Zeit heraus. Verlierend über US$1.6 Million ein Tag, schwankt die Fluglinie in Richtung zum möglichen Bankrottschutz, der sie zwingen könnte, um Tausenden Angestellte abzulegen und unrentable Wege zu beseitigen.

Italiens abgehende Regierung wurde erwartet zu versuchen, Alitalia, mit einem Überbrückungskredit flott zu halten, um ihm vielleicht zu helfen, seine Wechsel einzulösen. Eine Kabinettssitzung, zum der möglichen Masse zu besprechen wurde während spät dieses Nachmittages festgelegt, sagte das Büro des Premiers.

Nachrichtenreporte sagten abgehenden ersten Romano Prodi, den Wirtschaftminister und anderen Schlüsselbeamte besprochenen Alitalias Zukunft heute morgen.

Der Zustand besitzt 49 Prozent der Flaggschifffördermaschine und hat versucht, seine Stange für Monate zu leeren.

Ansage Frankreich-KLMs zur Sprache bringen, Montag Abend dass sie nicht mehr sein Angebot gültig betrachtete - ein Angebot, an dem Alitalia angenommen hatte, aber an dem italienische Gewerkschaftsführer verhindert hatte - schien, das einzige entwicklungsfähige Angebot zu verurteilen.

„Bankrottschutz oder Darlehen von Kreditinstituten oder Kapital…. der reale Punkt ist…, wie Alitalia-Plan tut, um seine Verpflichtungen zu erfüllen?“ einschließlich das Garantieren der Fähigkeit, für wesentliche Sicherheitsbetriebe zu zahlen, sagte Riggio.

Luft Frankreich-KLM zitierte hochfliegende Kraftstoffpreise als Faktor in seiner Entscheidung. Ölpreise haben regelmäßig neue Rekorde eingestellt und auf einer anderen absoluten Rekordhöhe über US$118 ein Faß heute auf Interessen über Versorgungsmaterialien von einigen Schlüsselproduzenten stiegen.

„Der Unternehmensplan basierte auf ökonomischen Perspektiven,“ sagte Luft Frankreich-KLM-Sprecherin Veronique Brachet. „Die Preiserhöhung Treibstoff destablized die short- und mittelfristigen Perspektiven für eine Firma ohne eine Heckenpolitik.“

Mittelmagnat, den Silvio Berlusconi, der Wahlen letzte Woche für das Amt des Premierministers gewann, gegen das Luft Frankreich-KLM-Angebot und während seiner Kampagne versprochen, dass italienische Geschäftsmänner vorwärts kommen würden, Alitalia zu retten - aber kein solches Abkommen beeinflußt hatte, ist aufgetaucht.

Ein Transport-Gewerkschaftsführer, Marco Veneziani, gerungen, dass Berlusconis Widerstand ein Hauptfaktor im Einsturz des Luft Frankreich-KLM-Abkommens war. Er hielt heraus Hoffnung, dass Italiens folgende Regierung, unter einem Berlusconi Amt des Premierministers, Luft Frankreich-KLM zurück zu Vermittlungen verleiten könnte.

„Die neue Regierung muss dieses mit Briefen und nicht Wörtern wirklich annehmen,“ Veneziani, ein UIL Anschlussbeamter, Himmel TG24 erklärt.

Berlusconi schien, seine Position die letzte Woche zu erweichen und sagte, dass es OKAY sein würde, solange Alitalia auf einer gleichen Fußnote mit den anderen zwei Fluglinien auftaucht.

Luft Frankreich-KLM sagte, dass sein Angebot, Alitalia für ungefähr US$220 Million zu kaufen „nicht mehr gültig war,“ und schlug nicht vor, dass es plante, mit einem anderen Angebot zurückzugehen.

Die französisch-niederländische Träger sagte, dass seine italienischen Amtskollegen die „Rechtslage“ hat erklären nicht gekonnt, nachdem Gespräche auf einer möglichen Übernahme früh dieser Monat abgebrochen wurden.

Ein SpitzenBerlusconi Verbündeter, Roberto Maroni, wies die Möglichkeit eines Überbrückungskredits zurück, um Alitalia zu speichern. Maroni ist ein Führer der Nordliga, eine regionale Partei, die kräftig dem vorgeschlagenen Plan des Abkommens entgegensetzte, um Mailands Malpensa-Flughafen vom Nabenstatus abzustreifen.

Sen. Giorgio Tonini sagte, dass Bankrottschutz vermutlich zur Folge haben würde, 6.000-7.000 Jobs von starken Arbeitskräften 17.000 zu zerschneiden. ``Nur Gewinn bringende Flüge würden fliegen lassen, „sagte der Senator auf Radio.

Angebot Luftc$frankreich-klms, verkündet 14. März, gefordert die vorübergehenden Entlassungen von 2.120 Alitalia-Angestellten, unter anderen Massen.

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